Lotus Seven und Elite
Seven und Elite
Vierrädriges Motorrad: Der Lotus Seven (oben ein S1, daneben ein S3) verkörpert Fahrspaß…
…pur. 1973 übernahm Caterham den Bau des urigen Roadsters und führt ihn bis heute fort
Mit Coventry-Climax-Löschpumpenmotor und selbsttragender Kunststoffkarosserie: der Elite
| Seven und Elite | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seven S1 (Ford 100E) | Rds | 57-60 | 4 | 1,2 | 48 | 7.400 DM |
| Seven S2 (Ford 105E) | Rds | 61-68 | 4 | 1,0 | 39 | 7.000 DM |
| Super Seven S2 1500 (Ford 116E) | Rds | 62-68 | 4 | 1,5 | 75 | 12.500 DM |
| Seven S3 1600 (Ford Kent) | Rds | 68-70 | 4 | 1,6 | 84 | 6.500 DM |
| Seven S3 Twin Cam SS (Big Valve) | Rds | 69-70 | 4 | 1,6 | 125 | 13.500 DM |
| Seven S4 GT (Ford Kent) | Rds | 70-73 | 4 | 1,6 | 82 | 14.990 DM |
| Seven S4 TC (Big Valve) | Rds | 70-73 | 4 | 1,6 | 122 | 18.870 DM |
| Elite (ab ’60: S2 u. SE, 80 u. 84 PS) | Cpé | 58-63 | 4 | 1,2 | 76 | 22.150 DM |
| Elite Super 105 (au. Super 95/Super 100) | Cpé | 62-63 | 4 | 1,2 | 104 | 27.910 DM |
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