Als lupenreines Wettbewerbsauto für die ­ehrgeizigen Rallye-Pläne des Fiat-Konzerns konzipiert, verlangt der Stratos eine gewisse Leidensfähigkeit von seinen Insassen. Damals ließen sich die 400 (?) Homologations-Exemplare nur schleppend an den Mann bringen. Heute reißen sich die Fans um den brutalen Keil mit dem (Ferrari)-Dino-V6-Mittelmotor. Trotzdem haben die Preise spürbar nachgegeben