Trabant P 50 / P 60 / 601 / 1.1

Dem P 70 „Zwickau“ wurde 1958 beim VEB Sachsenring der kleine Trabant zur Seite gestellt

Den Trabant P 50 (mit 499 ccm) und P 60 (mit 594 ccm) gab es auch als praktischen Kombi

Ab 1964 prägte der Trabant 601 Straßenbild und Duftnote des Arbeiter- und Bauernstaats

Die jeweiligen Modifikationen der Limousine machte der 601-Kombi namens Universal mit

Bevor der NVA-Kübel als Tramp Karriere machte, schob er Dienst an der innerdeutschen Grenze

Wenig schmeichelhaft: der Kosename „Mumie mit Herzschrittmacher“ für den Viertakter 1.1

Trabant P 50 / P 60 / 601 / 1.1	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
P 50 (ab ’59: 20 PS)	2tL	58-62	2	0,5	18	3.570 DM
P 50 Kombi	Kom	60-62	2	0,5	20	3.970 DM
P 60	2tL	62-64	2	0,6	23	3.800 DM
P 60 Kombi	Kom	62-65	2	0,6	23	4.300 DM
601 (ab ’69: 26 PS)	2tL	64-74	2	0,6	23	3.320 DM
601 Universal (ab ’69: 26 PS)	Kom	65-74	2	0,6	23	3.810 DM
601 Kübel (ab ’69: 26 PS)	Tou	66-74	2	0,6	23	–
601 (Motor P 65/66)	2tL	74-90	2	0,6	26	5.070 DM
601 Universal (Motor P 65/66)	Kom	74-90	2	0,6	26	5.820 DM
601 Kübel/Tramp (Motor P 65/66)	Tou	74-90	2	0,6	26	13.140 DM
1,1	2tL	89-91	4	1,1	40	8.690 DM
1.1 Universal	Kom	90-91	4	1,1	40	9.780 DM
1.1 Tramp	Tou	90-91	4	1,1	40	10.540 DM