SL (R107) und SLC (C107)

1971 trat der R107 die Nachfolge der Pagode an. Zunächst nur mit bulligen V8-Motoren erhältlich, rundeten ab 1974 die sparsameren Reihensechszylinder das Programm ab. Die Marktwerte der alltagstauglichen Reisecabrios sind noch immer stabil, die Coupés befinden sich im Aufwind

SL (R107) und SLC (C107)	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
280 SL	Cab	74-85	6	2,8	185	34.330 DM
280 SLC	Cpé	74-81	6	2,8	185	39.380 DM
300 SL	Cab	85-89	6	3,0	188	64.580 DM
350 SL	Cab	71-80	8	3,5	200	31.410 DM
350 SLC	Cpé	71-80	8	3,5	200	35.630 DM
380 SL	Cab	80-85	8	3,8	218	55.030 DM
380 SLC	Cpé	80-81	8	3,8	218	57.700 DM
420 SL	Cab	85-89	8	4,2	218	82.310 DM
450 SL	Cab	71-80	8	4,5	225	36.630 DM
450 SLC	Cpé	72-80	8	4,5	225	41.010 DM
450 SLC 5.0	Cpé	78-80	8	5,0	240	62.270 DM
500 SLC	Cpé	80-81	8	5,0	240	78.260 DM
500 SL	Cab	80-89	8	5,0	245	63.090 DM
560 SL (nur USA)	Cab	86-89	8	5,5	231	48.200 $