W108 / W109

Mit dem 250 SE präsentierte der französische Designer Paul Bracq die neue Mercedes-Linie – eine schnörkellose Limousine von zeitloser Eleganz

Der grobmaschigere Kühlergrill verrät den neuen 2,8-Liter-Sechszylinder (M130), der ab 1968 den thermisch anfälligeren 250er (M129) ablöste

Mit einem Gardemaß von fünf Meter Länge passt der SEL nicht in jede Normgarage. Das Plus von zehn Zentimetern liegt allein im Fond

Der 250 PS starke 300 SEL 6.3 zeigte selbst den meisten Sportwagen den Doppelauspuff. Der V8-Motor stammte aus der 600er Staatskarosse

W108 / W109	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
250 S (W108 II)	4tL	65-69	6	2,5	130	15.300 DM
250 SE (W108 III)	4tL	65-68	6	2,5	150	16.850 DM
280 S (W108 V28)	4tL	68-72	6	2,8	140	16.990 DM
280 SE (W108 E28)	4tL	68-72	6	2,8	160	18.590 DM
280 SEL (W108 E28)	4tL	68-71	6	2,8	160	21.230 DM
280 SE 3.5 (W108 E35)	4tL	71-72	8	3,5	200	24.920 DM
280 SEL 3.5 (W108 E35)	4tL	71-72	8	3,5	200	27.310 DM
300 SE (W108 IV)	4tL	65-67	6	3,0	170	21.500 DM
300 SEL (W109 III)	4tL	65-67	6	3,0	170	28.000 DM
300 SEL (W109 E28)	4tL	68-70	6	2,8	170	28.600 DM
300 SEL 6.3 (W109 E63)	4tL	68-72	8	6,3	250	39.160 DM
300 SEL 3.5 (W109 E35/1)	4tL	69-72	8	3,5	200	28.190 DM