Mercedes-Benz 190 und 200 "Heckflosse"
190 und 200 "Heckflosse"
![](/uploads/series/0/523/Mercedes-Benz_190c:200_4TL_Blinker auf den Kotflügeln (W110).webp)
Kürzere Motorhaube, Rundscheinwerfer und einfache Stoßstangen verraten: Hier arbeitet ein Vierzylinder als Otto oder Diesel. Bei den frühen „kleinen Flossen“ sitzen die Blinker noch auf den Kotflügeln
![](/uploads/series/0/523/Mercedes-Benz_200 Universal (W110).webp)
Selten und praktisch: Preislich liegen die in Belgien gebauten Universal-Kombis an der Flossen-Spitze
![](/uploads/series/0/523/Mercedes-Benz_200_4TL_Blinker unten (W110).webp)
Ab 1965 saßen die Blinker unterm Scheinwerfer, was die Front etwas wuchtiger wirken ließ
190 und 200 "Heckflosse" | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
---|---|---|---|---|---|---|
190 c (W110) | 4tL | 61-65 | 4 | 1,9 | 80 | 9.950 DM |
190 Dc (W110) | 4tL | 61-65 | 4 | 2,0 | 55 | 10.450 DM |
200 (W110) | 4tL | 65-68 | 4 | 2,0 | 95 | 10.800 DM |
200 D (W110) | 4tL | 65-68 | 4 | 2,0 | 55 | 11.300 DM |
200 Universal (W110) | Kom | 66-67 | 4 | 2,0 | 95 | 15.000 DM |
200 D Universal (W110) | Kom | 66-67 | 4 | 2,0 | 55 | 15.000 DM |
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