190 und 200 "Heckflosse"

Kürzere Motorhaube, Rundscheinwerfer und einfache Stoßstangen verraten: Hier arbeitet ein Vierzylinder als Otto oder Diesel. Bei den frühen „kleinen Flossen“ sitzen die Blinker noch auf den Kotflügeln

Selten und praktisch: Preislich liegen die in Belgien gebauten Universal-Kombis an der Flossen-Spitze

Ab 1965 saßen die Blinker unterm Scheinwerfer, was die Front etwas wuchtiger wirken ließ

190 und 200 "Heckflosse"	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
190 c (W110)	4tL	61-65	4	1,9	80	9.950 DM
190 Dc (W110)	4tL	61-65	4	2,0	55	10.450 DM
200 (W110)	4tL	65-68	4	2,0	95	10.800 DM
200 D (W110)	4tL	65-68	4	2,0	55	11.300 DM
200 Universal (W110)	Kom	66-67	4	2,0	95	15.000 DM
200 D Universal (W110)	Kom	66-67	4	2,0	55	15.000 DM