Auf der IAA in Berlin präsentierte Daimler-Benz 1936 das erste Serienautomobil mit Dieselmotor, den 260D – hier die beliebte Pullman-Limousine, die als Droschkenversion die lange Tradition der selbstzündenden Mercedes-Benz-Taxis begründete

Ab 1938: Das rundlichere Heck, in dem bei den meisten Limousinen auch das Reserverrad verschwand, ließ den Typ 230 moderner wirken

Zum Preis von 7615 Reichsmark zielte das Cabrio B auf den gehobenen Mittelstand. Die Limousine war mit 5875 RM deutlich günstiger zu haben