Der Hanomag 2/10 PS sollte der erste „Volks-Wagen“ werden. Doch 2400 RM blieben für die Mehrheit der Deutschen unerreichbar. Seiner rundlichen Form verdankt er den Spitznamen Kommissbrot

Der Kurier teilte sich den 1100er Motor mit dem älteren Garant. Intern hieß er 11 K

2,2-Liter Sturm: dank 50-PS-Sechszylinder der stärkste Wagen im Hanomag-Programm

Der Hanomag Rekord Diesel war nach dem Mercedes 260 D weltweit der zweite Serien-Pkw mit diesem Antrieb. Alternativ gab es einen 1,5-Liter-Benziner in äußerlich unveränderter Karosserie

Der windschlüpfige Hanomag 1,3 Liter war 1938 ­richtungweisend – aber zu schwer