Seat 600 bis Ronda
600 bis Ronda
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Der Seat 600 war ein Lizenzbau des Fiat 600 und Spaniens erster Schritt zur Massenmotorisierung. Fiat war mit sieben Prozent an der Sociedad Española de Automóviles de Turismo beteiligt
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Der Seat 1430 ist letztlich ein leicht abgewandelter Lizenzbau des Fiat 124
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Der Seat 133 ist kein Lizenzbau, sondern ein auf Fiat-Basis entwickeltes Eigengewächs
![](/uploads/series/0/315/Seat_Fura.webp)
Obgleich als 75-PS-Variante recht rassig, war der Seat Fura alias Fiat 127 hierzulande unbekannt
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Help me, Ronda! Als Adaption des Fiat Ritmo stellte Seat 1984 den nüchternen Ronda vor
600 bis Ronda | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
---|---|---|---|---|---|---|
600 | 2tL | 57-63 | 4 | 0,6 | 3.900 DM | |
600 | 2tL | 59-63 | 4 | 0,6 | 3.950 DM | |
600 D / 800 | 2tL | 63-70 | 4 | 0,8 | 32 | 4.050 DM |
600 D Descapotable | Cab | 63-70 | 4 | 0,8 | 32 | 4.150 DM |
600 D Sedan | 4tL | 63-70 | 4 | 0,8 | 32 | 4.350 DM |
600 E | 2tL | 70-73 | 4 | 0,8 | 32 | 4.350 DM |
133 | 2tL | 74-80 | 4 | 0,9 | 34 | 6.800 DM |
133 Especial | 2tL | 74-80 | 4 | 0,9 | 44 | 9.200 DM |
127 | 2tL | 72-82 | 4 | 0,9 | 47 | 11.670 DM |
127 | 4tL | 72-82 | 4 | 0,9 | 47 | 11.800 DM |
127 Especial | 3tL | 77-82 | 4 | 1,0 | 52 | 12.500 DM |
Fura | 3tL | 82-85 | 4 | 0,9 | 47 | 9.390 DM |
Fura | 5tL | 82-85 | 4 | 0,9 | 47 | 10.540 DM |
Fura | 3tL | 82-85 | 4 | 1,0 | 52 | 17.100 DM |
Fura | 3tL | 82-85 | 4 | 1,5 | 75 | 17.500 DM |
Ronda P 1.2 | 5tL | 84-86 | 4 | 1,2 | 63 | 11.111 DM |
Ronda P 1.5 | 5tL | 84-86 | 4 | 1,5 | 85 | 14.150 DM |
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