Heavy Metal: Unter dem Hauben-Buckel des MGC verbirgt sich ein 145-PS-Grauguss-Sechszylinder

Lastenausgleich: Das praktische Coupé-Heck macht den MGC GT familientauglich-ausgewogen

Wer A sagt, muss auch B sagen: 1962 trat der schnittige MGB die Nachfolge des MGA an und mauserte sich binnen weniger Jahre zum meistverkauften Sportwagen der Welt. Die Coupés waren lange unterbewertet, mittlerweile schließen sie preislich zu den Roadstern auf

Der Leichtmetall-Rover-V8 des MGB GT V8 ist kaum schwerer als der Vierzylinder – aber viel stärker!

Auch MGB und MGB GT mussten 1974 ein US-Facelift über sich ergehen lassen

1993 feierte die Marke MG fröhliche Urständ. Der RV8 basierte auf dem damals 31 Jahre alten MGB