Jaguar XJS

JAGUAR  XJS  4.0 CABRIO (Convertible 2+2), 1995

 Einzigartiges, sehr seltenes Sondermodell in supergutem Zustand –

das perfekte Sammlerfahrzeug für Gentlemen und Kenner   

Hochelegante Farbkombination aussen dunkelblau metallic (Saphire Blue), Verdeck dunkelblau, Interieur Cream (hellbeige) mit Esche-Wurzelholz. Exzellenter Gesamtzustand aussen, innen und unter dem Wagenboden. Reines Sommerfahrzeug, nie im Winter gefahren.

Karosseriebleche zu zwei Drittel verzinkt (erst ab Baujahr 1994), komplett rostfrei.                                                                                                                   

Letzte Serie mit allen Jaguar-Verbesserungen

Neueste elegante Sicherheits-Front- und Heckschürze ohne hässliche Gummistreifen

Moderner, zuverlässiger, wartungsfreier 4,0 l 6-Zylinder-Motor komplett aus Aluminium mit hervorragender Laufkultur, Typ AJ16, Jaguar- Neuent- wicklung, 4 Ventile pro Zylinder, 2 obenliegende Nockenwellen, letzte Serie mit erheblichen Verbesserungen, z.B. geschmiedete Stahlkurbelwelle, OBDII-Diagnose, elektronisches Motormanagement

ZF - 4-Gang-Automatikgetriebe, elektronisch geregelt, mit 2 Fahrprogram-men.

Nichtraucherfahrzeug

Erstzulassung 1.7.1995, Tachostand 80 495                                                                                                                                                       

Generalservice in unserer Jaguar-Spezialwerkstatt und sämtliche War-tungsarbeiten gemacht, Verschleissteile ersetzt, alle Reifen neu. Der makel-lose Unterboden kann auf der Hebebühne von unten und die Zylinderlauf-bahnen (Verschleiss) mit einem Endoskop betrachtet werden. Dieser XJS ist wartungsfrei für die nächsten 10 000 km. Zusätzlich gibt es 1 Jahr Garantie auf Motor und Getriebe. Und falls doch mal etwas kaputt geht, der Käufer dieses XJS hat bei uns Beratung und Diagnose kostenlos und kann von uns jederzeit mit notwendigen Ersatzteilen versorgt werden So haben Sie weitgehende Kontrolle und kaufen nicht die Katze im Sack. 

Preisgestaltung: Sie erhalten ein Fahrzeug, bei dem  a l l e s  funktioniert und keine Teile fehlen. Das ist bei den meisten XJS äusserst selten. Wir ver-langen lediglich den jetzigen Wert des Fahrzeuges, basierend auf Baujahr, Zustand und Ausstattung. Zu erwarten ist allerdings, dass die Preise des XJS eine ähnliche Entwicklung wie die des E-Type nehmen wird, zumal vom XJS Serie 3 weniger als halb so viele Exemplare wie von seinem Vor-gänger gebaut wurden. Der XJS ist alt genug, um sich jetzt zu einem be-gehrlichen Klassiker zu entwickeln, aber jung genug, um erschwinglich zu sein, Die Preise sind in den letzten Jahren ständig um 5 bis 10 % pro Jahr gestiegen. Dieser Trend dürfte sich auch in den nächsten Jahren noch verstärkt fortsetzten.

Und zusätzlich bieten wir, falls gewünscht, einen einmaligen exklusiven Service mit kostenloser Montage der Komponenten:

Aluräder vorn 8 J17 mit 245/45 R 17, hinten 9 J17 mit 275/45 R17, € 1 795

Bilstein-Sportfahrwerk mit Tieferlegungs-Federn und einstellbaren Sportstossdämpfern, € 1585

Bremsen-Kit vorne mit Alu-Bremssätteln und grösseren Bremsscheiben,  € 1485

Sportlenkung mit 2,2 Umdrehungen (Serienlenkung 2,8 Umdrehungen), € 1975

Ausstattung

Quad-Scheinwerfer mit H4 & H7 - Halogenlampen, extreme Lichtverbesserung (Sonderausstatt.)

Motorhaubenfigur Jaguar Leaper verchromt (Sonderausstattung)

Elektrisches Verdeck (in 12 Sekunden geschlossen), dick gefüttert

Innenraum Conolly-Volleder in beige, neuwertig (Sonderausstattung)

Elektrische Sitze mit Memory-Funktion und Sitzheizung

Mittelkonsole mit Trinkbecherhaltern (Sonderausstattung)

Verkürzter Schalthebel mit Aluknauf  (Sonderausstattung)

Schalthebelumrandung in neuem Design (Sonderausstattung)

Klimabedienknöpfe in massivem geriffeltem Aluminium (Sonderausstattung)                                                                                                                                 

Aluräder 7 J16 mit neuer Bereifung 225/60 R16

Space Saver Ersatzrad (Sonderausstattung)

Verstärkte Bremsen mit gelochten Bremsscheiben (Sonderausstattung)                                                                                                  

Aussenspiegel verchromt (Sonderausstattung)                                                                                        

Elektrisches Motorheizgerät (Sonderausstattung)

CD-Player mit 6-fach Magazin

Glasheckscheibe, elektrisch beheizt

Warum man vom V12-Motor unbedingt Abstand halten sollte 

Mit dem Jaguar-Zwölfzylinder handelt man sich in der Regel eine Menge Ärger ein. Er ist ein Ur-altdesign aus den frühen 60ern mit endlosen Mängeln und extrem aufwendiger und teurer Wartung, ständigem Reparaturbedarf, und ….

• sehr hohem Benzinverbrauch (ca. 20 – 25 l ),
• absolut miserabler Zugängigkeit
• sehr komplizierter und anfälliger Lucas-Motorelektrik aus den 70ern,
• kaum dichtzukriegen, ständige Öllecks,

Der AJ16 hingegen ist die letzte und modernste Version des Jaguar Reihen -6-Zylinders, und dazu noch weitgehend wartungsfrei. Hier gelingt der be-rühmte Test mit der Münze auf dem Ventildeckel genauso wie beim Zwölf-zylinder. Dieser 6-Zylinder hat tatsächlich im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment als der 5.3 l V12 und beschleunigt deshalb auch besser als der  V12.