Flach, schnell, bildhübsch und mittlerweile sehr teuer: Mit dem GT 40 räumte die Marke mit der Ferrari-Übermacht auf den Rennstrecken auf

Mittelmotor, Turbo, Allrad und zur besseren Gewichtsverteilung das Getriebe im Vorderwagen: Der RS 200 war Fords Beitrag zur Gruppe B