Allard Allard
Allard
Der Allard J2 wurde in seiner britischen Heimat hauptsächlich mit getunten Mercury-V8 bei Rennen eingesetzt. Jenseits des Atlantiks sorgte er meistens mit Cadillac- oder Chrysler-Motoren für Furore
Den längeren K-Roadster gab es gleichfalls mit frisierten Ford- oder Mercury-Triebwerken
Der M-Type war als behagliches Cabriolet für Kunden gedacht, die die Landstraße der Rennstrecke vorziehen. Insgesamt entstanden in den vierziger und fünfziger Jahren ungefähr 2000 Allard-Autos
Der K2 wurde 1950 äußerlich aufgefrischt, unterm Blech saß nach wie vor ein Ford-V8
Seit dem K3 gehörte das Allard-Design der frühen Nachkriegsjahre der Vergangenheit an
Firmenchef Sydney Allard gewann die Monte-Carlo-Rallye 1952 mit einem biederen P-Type
Vier- und Sechszylinder von Ford England saßen unter der Motorhaube des Allard Palm Beach
Ausgesprochen rar macht sich der Palm Beach Mk II, den es mit Jaguar- und Ford-Motoren gab
| Allard | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| J2 | Rds | 49-51 | 8 | 4,4 | 121 | 15.700 DM |
| J2X | Rds | 51-54 | 8 | 4,4 | 121 | 18.900 DM |
| K | Rds | 46-49 | 8 | 3,6 | 86 | 14.300 DM |
| K2 | Rds | 50-52 | 8 | 3,6 | 96 | 16.500 DM |
| K3 | Rds | 52-54 | 8 | 3,6 | 96 | 18.300 DM |
| M | Cab | 47-50 | 8 | 3,6 | 86 | 16.900 DM |
| P | 2tL | 49-52 | 8 | 3,6 | 86 | 17.100 DM |
| Palm Beach 21 C (Motor Ford Consul) | Rds | 52-54 | 4 | 1,5 | 48 | 11.950 DM |
| Palm Beach 21 Z (Motor Ford Zephyr) | Rds | 52-55 | 6 | 2,3 | 69 | 12.450 DM |
| Palm Beach Mk II (Motor Jaguar) | Rds | 56-58 | 6 | 3,4 | 213 | 22.850 DM |
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