1949 bis 1978

Mit dem Futuramic 88 hielten Ende der Vierziger die hochverdichteten Rocket-Maschinen Einzug

50 Jahre lang war die 88-Baureihe Oldsmobiles Mittelklasse, hier das Modelljahr 1957

Das ’59er Ninety-Eight Scenic Coupé befand sich seinerzeit schon fast in Rufweite zu Cadillac

Bereits ein Jahr vor Cadillac, nämlich 1966, kombinierte Oldsmobile beim Toronado V8-Triebwerke mit Frontantrieb. Obwohl Designklassiker gefragt sind, bewegen sich die Preise nur minimal

1967er Oldsmobile 4-4-2: Vierfachvergaser, Viergang-Getriebe und Doppelrohrabgasanlage

Die ’72er Modelle: links Ninety-Eight, Toronado und Cutlass Supreme, rechts Cutlass S und Vista Cruiser

1949 bis 1978	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Futuramic 88 Holiday Hardtop Coupe	Cpé	49-53	8	5,0	145	16.100 DM
Rocket 88	4tL	54-56	8	5,3	170	13.100 DM
Dynamic 88	2tL	57-58	8	6,1	277	14.750 DM
Dynamic 88	4tL	59-60	8	6,1	265	15.500 DM
Dynamic 88	4tL	61-64	8	6,5	250	14.900 DM
Starfire	Cab	61-64	8	6,5	345	24.300 DM
Jetstar 88	4tL	65-68	8	5,7	250	16.100 DM
Starfire	Cab	65-66	8	7,0	375	24.650 DM
Delta 88 Royale	Cpé	69-70	8	7,4	310	19.350 DM
Delta 88	4tL	71-76	8	5,7	240	16.950 DM
Ninety-Eight	Cpé	49-53	8	5,0	165	16.100 DM
Ninety-Eight	Cpé	54-56	8	5,3	185	15.550 DM
Ninety-Eight	Cpé	57-58	8	6,1	277	21.300 DM
Ninety-Eight	Cpé	59-60	8	6,1	240	22.300 DM
Ninety-Eight	4tL	61-64	8	6,5	250	20.900 DM
Ninety-Eight	4tL	65-70	8	7,0	310	22.350 DM
Ninety-Eight	4tL	71-76	8	7,4	320	24.650 DM
F-85 Cutlass Coupe	Cpé	61-63	8	3,5	155	13.850 DM
F-85 Cutlass Coupe	Cpé	64-67	8	5,4	230	13.200 DM
Cutlass Supreme	4tL	68-72	8	6,6	325	16.350 DM
Cutlass Supreme	Cpé	73-77	8	7,4	190	11.600 DM
442	Cpé	67	8	6,6	320	14.800 DM
442	Cpé	68-71	8	7,4	370	17.400 DM
Toronado	Cpé	66-67	8	7,0	385	21.200 DM
Toronado	Cpé	68-70	8	7,4	375	24.650 DM
Toronado	Cpé	71-78	8	7,4	250	24.650 DM