Armstrong Siddeley Armstrong-Siddeley

Armstrong-Siddeley

Nach dem Krieg kam der Lancaster mit drehstabgefederter Vorderachse, Vierganggetriebe und serienmäßigem Schiebedach. Die Typbezeichnung stammt vom Avro-Lancaster-Bomber

Der Hurricane erhielt ebenfalls den prominenten Namen eines Militärflugzeugs der Hawker-Siddeley-Gruppe

Das viersitzige Coupé Typhoon war das geschlossene Pendant zum Hurricane und basierte auf dem Lancaster, wurde aber nur bis 1949 gebaut

Ein leichter, aber stabiler Aufbau nach Flugzeugvorbild aus Holz-, Aluminium- und Stahlkomponenten kennzeichnet den Whitley

Der Sapphire 346 trat 1955 die Nachfolge des Lancaster an und war sowohl als Vier-Fenster-…

...wie auch als Sechs-Fenster-Limousine mit neu entwickelter 3,4-Liter-Maschine erhältlich

Im 1956 vorgestellten 234 arbeitete ein um zwei Zylinder verkürztes Triebwerk des 346

Unter der modernen Pontonform des 1955er 236 werkelte der altbewährte 2,3-Liter-Sechszylinder

Das Topmodell Star Sapphire leitete im Jahr 1958 den Abgesang der Marke vom Autobau ein

Auf vier Liter Hubraum vergrößert, entwickelte der 346-Motor des Star Sapphire immerhin 145 PS

Armstrong-Siddeley Kar. Bauj. Zyl. Ltr. PS Neupreis
Lancaster 16 4tL 45-49 6 2,0 70 13.470 DM
Lancaster 18 4tL 49-52 6 2,3 75 14.920 DM
Hurricane 16 Cab 46-49 6 2,0 70 13.470 DM
Hurricane 18 Cab 49-53 6 2,3 75 14.580 DM
Typhoon Cpé 46-49 6 2,0 70 14.200 DM
Whitley 18 4tL 50-54 6 2,3 75 14.600 DM
Sapphire 346 4tL 52-59 6 3,4 125 20.560 DM
Sapphire 234 4tL 56-58 4 2,3 120 16.520 DM
Sapphire 236 4tL 55-57 6 2,3 85 16.890 DM
Star Sapphire 4tL 58-60 6 4,0 145 29.260 DM

Information zur Marke

Armstrong Siddeley
Kategorie: Autos

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