Subaru L 1800
L 1800
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Der kantige L 1800 sah weniger schrullig als sein Vorgänger 4 WD aus und etablierte die Marke
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Gab’s in Deutschland keine Chance mehr beim TÜV, gingen gerade die Kombis oft in den Export
![](/uploads/series/0/328/Subaru_L 1800 Coupé.webp)
Die Coupé-Version debütierte erst zur IAA 1985 – und war eigentlich eine Schrägheck-Limousine
L 1800 | Kar. | Bauj. | Zyl. | Ltr. | PS | Neupreis |
---|---|---|---|---|---|---|
L 1800 Sedan | 4tL | 84-90 | 4 | 1,8 | 90 | 23.200 DM |
L 1800 Coupé | 3tL | 85-90 | 4 | 1,8 | 90 | 23.800 DM |
L 1800 Station | Kom | 84-90 | 4 | 1,8 | 90 | 22.150 DM |
L 1800 Sedan Turbo | 4tL | 87-90 | 4 | 1,8 | 136 | 30.900 DM |
L 1800 Coupé Turbo | 3tL | 87-90 | 4 | 1,8 | 136 | 28.600 DM |
L 1800 Station Turbo | Kom | 86-90 | 4 | 1,8 | 136 | 31.500 DM |
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