1980 debütierten die Subaru-Pkw in Deutschland. Es gab drei Karosserievarianten und einen Motor: Nachdem eine 1600-Kubik-Ausführung schon nach wenigen Monaten entfiel, wurde ausschließlich der 1800-Kubik-Boxer mit 80 PS angeboten. Mittlerweile ist das Urmodell 4 WD als Klassiker etabliert

Als Limousine blieb der 4 WD selten, zu sehr haftete den Autos ein Geländewagen-Image an

Jagdwagen de Luxe: Der 4 WD Kombi verkaufte sich insbesondere bei Förstern blendend!

Der 4 WD Turismo sollte Golf-Kunden abwerben. Er überlebte Kombi und Sedan um ein Jahr