Taunus P5

Etwas modischer, aber immer noch schlicht, geriet der P3-Nachfolger P5, den es bald auch als 20 M mit Zweiliter-V-Sechszylinder gab

Ende gut, alles gut: Die Turnier genannten Kombis verkauften sich gut und stellten zusammen mit den Kastenwagen rund 20 Prozent der Produktion

Deutsch-Cabrios kosteten seinerzeit rund zwei Drittel mehr als die jeweilige Basis-Limousine

Eitler V: Zwar gab es mit dem schicken 20 M endlich einen Sechszylinder-Pkw aus Köln, im…

…kleineren 17 M brummten dafür nun raue V4-Motoren anstelle von Reihenvierzylindern

Taunus P5	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
Taunus 17 M 1500	2tL	64-67	4	1,5	60	6.990 DM
Taunus 17 M 1500	4tL	64-67	4	1,5	60	7.400 DM
Taunus 17 M 1700	2tL	66-67	4	1,7	65	7.060 DM
Taunus 17 M 1700	4tL	66-67	4	1,7	65	7.740 DM
Taunus 17 M 1700	Kom	65-67	4	1,7	65	7.370 DM
Taunus 17 M 1700 S	2tL	66-67	4	1,7	70	7.680 DM
Taunus 17 M 1700 S	4tL	66-67	4	1,7	70	7.310 DM
Taunus 17 M 1700 S	Cpé	66-67	4	1,7	70	8.290 DM
Taunus 20 M	2tL	64-67	6	2,0	85	7.990 DM
Taunus 20 M	4tL	64-67	6	2,0	85	8.400 DM
Taunus 20 M	Cpé	65-67	6	2,0	85	8.950 DM
Taunus 20 M/TS	2tL	64-67	6	2,0	90	8.740 DM
Taunus 20 M/TS	4tL	64-67	6	2,0	90	9.150 DM
Taunus 20 M/TS	Cpé	65-67	6	2,0	90	9.700 DM
Taunus 20 M/TS	Cab	65-67	6	2,0	90	13.000 DM