208 / 308 / 328 GTB / GTS / GT4 und BB

1975 erschien der 308 GTB, den auch Niki Lauda und Clay Regazzoni äußerst attraktiv fanden

Im Gegensatz zum 308 GTB von Anfang an mit Stahlblechaufbau: die Targaversion 308 GTS

Magnums letzter Dienstwagen, ein 308 GTS QV, brachte 2017 bei Bonhams rund 172.000 Euro

Dank besserer Rostvorsorge erfreuen sich die 328-Modelle verhältnismäßig guter Gesundheit

Für den italienischen Markt gab es Zweiliter-GTB und -GTS, ab 1982 mit Aufladung. Erkennbar…

Den viersitzigen Nachfolger für den rundlichen Pininfarina-Dino gestaltete Bertone, der die…

…Aufgabe brillant löste. Fehlende Nebellampen unterschieden den 208 GT/4 vom Dreiliter

Mit Zwölfzylinder-Flachmotor: Ferraris heißer Berlinetta Boxer. Vom abgebildeten 365 GT/4 BB entstanden 387 Einheiten. 1976 folgte der 512 BB (929 Exemplare), 1981 der BBi (1007 Stück)

208 / 308 / 328 GTB / GTS / GT4 und BB	Kar.	Bauj.	Zyl.	Ltr.	PS	Neupreis
308 GTB (Vetroresina)	Cpé	75-77	8	3,0	250	60.770 DM
308 GTB (Stahl)	Cpé	77-81	8	3,0	250	59.470 DM
308 GTS	Trg	77-81	8	3,0	250	63.510 DM
308 GTBi	Cpé	81-82	8	3,0	214	76.500 DM
308 GTSi	Trg	81-82	8	3,0	214	82.400 DM
308 GTB QV	Cpé	82-84	8	3,0	240	76.500 DM
308 GTS QV	Trg	82-84	8	3,0	240	82.400 DM
328 GTB	Cpé	85-89	8	3,2	270	100.000 DM
328 GTS	Trg	85-89	8	3,2	270	105.400 DM
208 GTB	Cpé	80-82	8	2,0	155	65.000 DM
208 GTS	Trg	80-82	8	2,0	155	70.000 DM
208 GTB Turbo	Cpé	82-85	8	2,0	220	65.000 DM
208 GTS Turbo	Trg	82-85	8	2,0	220	70.000 DM
GTB Turbo	Cpé	86-89	8	2,0	254	80.000 DM
GTS Turbo	Trg	86-89	8	2,0	254	90.000 DM
(Dino) 208 GT/4	Cpé	75-80	8	2,0	155	39.400 DM
(Dino) 308 GT/4	Cpé	74-80	8	3,0	250	47.990 DM
365 GT/4 BB	Cpé	73-76	12	4,4	380	98.460 DM
512 BB	Cpé	76-81	12	5,0	360	106.000 DM
512 BBi	Cpé	81-84	12	5,0	340	155.800 DM