ÖAF 20.320 G5

Zum Verkauf steht ein ÖAF 20.320 G5 SLKW des Österreichischen Bundesheeres.

Es handelt sich dabei um eine Sondervariante, welche unter der Typenbezeichnung G5 als Dekontaminations-/Löschfahrzeug der ABC-Einheiten zum Einsatz gekommen ist. Von diesem Modell wurden nur etwa 20 Stück gefertigt. Auf der Ladefläche ist ein kompletter Dekontaminationssatz verbaut (2.500l Wassertank, MPDS/DADS von Kärcher für Heißwasser, Dampf, Hochdruckreiniger, Chemikalien sowie Dekontaminierungszelte für die Errichtung von Feldduschen).

Am Rahmen sind Sprühdüsen (Front und Heck) sowie ein Streukasten (Heck) für die Ausbringung von Dekontaminations-Chemikalien angebracht.

Das Fahrzeug ist in die Österreichische zivile Datenbank überführt, in die approbierte Liste der erhaltungswürdigen Fahrzeuge Österreichs aufgenommen, und hat eine aufrechte §57a-Überprüfung (TÜV). Dank der historischen Zulassung wäre die nächste Überprüfung in Österreich erst wieder 01/2027 fällig.

Dieser SLKW ist in Österreich als "Spezialkraftfahrzeug historisch" (N3G) zugelassen. Das bedeutet: kein Nachtfahrverbot, kein Wochenendfahrbverbot, kein Parkverbot im Wohngebiet, kein Einfahrverbot in Umweltzonen, keine Tachographenpflicht. Ob und wie die Zulassung in anderen Ländern erfolgen kann, entzieht sich meiner Kenntnis, bitte hier im jeweiligen Land nachfragen.

Bei der aktuellen §57a-Überprüfung wurde Motoröl und Ölfilter gewechselt, die Riemen nachgespannt sowie die Einspritzdüsen erneuert.
Das MPDS-Modul läuft bereits und wird demnächst an Bord genommen, das DADS ist noch in Arbeit.

Es sind einige Ersatzteile und doppelte Ausrüstungsteile dabei. Reifen mit/ohne Felge, 2 Türen, MPDS-Module, DADS-Module, 2. Garnitur Zeltstangen (etwas defekt), 2. Plane Deko-Zelt (etwas defekt), Dampfsäcke, Teileträger Nasssauger, Kärcher HDS, etc.

Auch alles was ich an Doku habe, gebe ich dazu.

Zu den allgemeinen Fahrzeugdaten:

Der SLKW besitzt einen permanenten Allradantrieb mit zusätzlich drei Sperren, welche je nach Geländebedarf zugeschaltet werden können. Durch die Längssperre wird die Antriebsleistung auf alle 3 Achsen gleichmäßig verteilt. Zusätzlich können die Quersperre der Hinterachsen und die Quersperre der Vorderachse elektro-pneumatisch geschaltet werden.

Die Kraftübertragung erfolgt durch eine Wandlerschaltkupplung und ein 6-Gang-Wechselgetriebe. Zusätzlich besitzt das Fahrzeug einen Drehmomentwandler (Anfahren ohne kuppeln). Durch den Drehmomentwandler wird das Drehmoment um das 2,5fache erhöht. Der Drehmomentwandler wird ab ca. 1500 1/min durch eine Schaltkupplung übergangen, um sparsamer fahren zu können. Der SLKW besitzt einen Kick-down für kurze Steigungen.

Im schweren Gelände verhindert der Drehmomentwandler das Abwürgen des Motors, auch mitten in einer Steigung. Ebenso macht er manchen Schaltvorgang im Gelände überflüssig und verhindert dadurch oft eine entscheidende Zugkraftunterbrechung. Darüber hinaus fangt der Wandler schlagartig auftretende Belastungen ab, wodurch das Material geschont wird.

Baujahr: 01/1987
km-Stand: 34.247,4
Motor: MAN V8 Turbodiesel D2538MTA
Hubraum: 12.7603 Liter
Leistung: 236kW (320PS) bei 2.500min−1
Drehmoment: 1.009 Nm
Zul. Gesamtmasse: 22.000 kg (typisiert auf 18.700kg)
LängexBreitexHöhe: 9,2 x 2,5 x 3,6m

Zusatzausstattung: Seilwinde Rotzler Treibmatic, Zugkraft nach vorne max. 8t, nach hinten (über Umlenkrolle) max. 16t, inklusive Kabelfernbedienung zur Bedienung der Seilwinde außerhalb des Fahrzeuges.
Standheizung
Wassertank 2.500l
Stromaggregat 5kVA, 3p
Leichttragkraftspritze Rosenbauer RK 40
Kärcher HDS755
Kärcher Nassauger
Kärcher C8-DADS
Kärcher MPDS
Suchscheinwerfer
Rundum-Drehleuchte orange
Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten
NATO-Starterkabel
Originaler Verbandskasten
Originale BH-Kanister (zum Teil unrestauriert)
Dekontaminations-Duschzelt

Vielen Dank!

Privatverkauf, keine Garantie, Gewährleistung, Rücknahme oder Tausch.