VW K 70

Der Wagen befindet sich im ungeschweißtem Originalzustand, 1. Lack in gutem Zustand, Unterboden komplett rostfrei, Radläufe + Dome gesund. Lediglich die Felgen sind 2003 gestrahlt, grundiert und in Silber mit Klarlack neu lackiert.   Gekauft 2003 mit 89637 km aus erster Hand. Originalbrief vorhanden. Der Erstbesitzer aus Kiel, Kapitän zur See, geboren 1912, hatte den Wagen als Rentner im Alter von 61 Jahren erworben und nie im Winter bewegt. Der K70 wurde dann nach Verkauf beim selben Autohaus eingelagert und nie zugelassen. 2003 mit Dinol Tuff Cote Hohlraumkonserviert. Motor wurde 2003 instandgesetzt mit neuer Kopfdichtung und neuen Ventilen auf Zylinder drei. Bosch Zündverteiler vom 100 PS Motor verbaut. Tank damals erneut, rostfrei und innen phosphatiert. Radio Ingolstadt mono mit neuen Kondensatoren, Original Hirschmann Antenne. Schaftdichtungen, WaPu neu, Bremsen vorne und hinten neu (2024), Lima neu gelagert + Halter (neu) in 2025. Es fehlt nichts, auch die Original Pressholzplatte unter den Schaltern ist da. Abblend- und Fernlicht rückbaubar auf Relais umgerüstet, Lichtschalter top. Im Kaufpreis ist ein sehr umfangreiches Ersatzteildepot enthalten, das zusammen mit dem Wagen abgegeben wird. Enthält viele Neuteile wie Satz Kipphebel, Hosenrohr, Blechteile wie Kotflügel, Heckblech, Radlaufbleche hinten rechts + 2 x links, Federbeine vorne mit neuen Stoßdämpfern,  mehrere Sätze Bremsbeläge, Luftfilter, Kupplung mit Ausrücklager, Anlasser, diverse Kleinteile etc., sowie gute Gebrauchtteile wie Kettenspanner, Domlager (12.000 km aus Unfallwagen), Stoßstangen und Zierleisten, komplettes Getriebe, kompletter Scheibensatz, Lenkgetriebe, kompletter Motor (90 PS), div. Vergaser, Kühler, Lüftungsteile, Schläuche, Instrumenteneinsätze, Elektrik und zig Kleinteile etc.    Bekannte Mängel: Stoff Fahrersitz im Lehnenbereich zur Tür leicht beschädigt. Lack hat an wenigen Stellen kleine Kratzer und Dellen sowie Steinschläge im vorderen Bereich der Motorhaube und der Schürze.