BMW M3 E46 Ringtool – Carbon-Leichtbau, CSL-Dach, Käfig, KW

BMW E46 M3 „Ringtool“ – konsequenter Carbon-Leichtbau für die Nordschleife

39.900 € VB

Baujahr 2001 · ca. 140.000 km · Schaltgetriebe · Standort 49176 Hilter

Derzeit nicht zugelassen, für die Zulassung ist eine neue HU nötig.

Foliert in Grau metallic – Folie faltenfrei und ohne Kratzer, auf Wunsch rückstandsfrei entfernbar. Darunter Originallack Titansilber metallic.

Wer ein echtes Ringtool sucht, das konsequent auf Leichtbau und Renneinsatz getrimmt wurde, findet hier ein außergewöhnlich durchdachtes Fahrzeug. Nahezu jedes Karosserieteil wurde durch Carbon ersetzt, Motor und Getriebe sind frisch revidiert, das Fahrwerk ist praktisch ungefahren. Ein Auto für Fahrer, die es ernst meinen.

Motor & Antrieb

• Manuelles Getriebe mit Kurzschalthebel (CAE Shortshift)
• Motor & Getriebe komplett revidiert – seit der Revision ca. 10.000 km gelaufen
• Carbonius Carbon-Airbox für optimierte Ansaugluftführung
• Alpha-N Motorsteuerung
• Leistungsprüfung: 350 PS – Serienmotoren streuen auf dem Prüfstand eher ~20 PS nach unten; genau dem wirkt die Carbon-Airbox entgegen
• Supersprint Race-Auspuffanlage
• Differenzial mit 4,10 Übersetzung, Drexler-Sperre (6 Lamellen)

Fahrwerk & Bremsen

• KW Competition Gewindefahrwerk – frisch revidiert, noch kein Kilometer gelaufen
• Stabilisatoren vorne/hinten von KW
• Sämtliche Achslagerungen auf Uniball umgebaut
• Achsen vorne und hinten frei einstellbar, Sturz einstellbar
• Verstärkungsbleche an der Hinterachse fachgerecht vom Karosseriebauer eingeschweißt
• Bremsscheiben ATE Powerdisc
• Bremsbeläge Pagid RSL (gelb)

Karosserie & Carbon

• CSL-Carbondach original von BMW verbaut, inklusive Dachstrebe – als Nebeneffekt mehr Kopffreiheit für den Helm
• Carbon-Türen (Ultra Light)
• Lexan-Scheiben rundum, inklusive Prüfzeichen (Welle)
• Carbon-Motorhaube mit Powerdome
• Carbon-Frontsplitter
• Carbon-Inlays für die Bremsenkühlung
• Carbon-Heckdeckel und Carbon-Außenspiegel

Interieur & Sicherheit

• Überrollkäfig (Zelle) von AST, inklusive Dom-Anbindung
• OMP WRC-R Schalensitze
• 4-Punkt-Gurte von OMP
• OMP Sportlenkrad, geschüsselt
• Innenraum in Wagenfarbe Silber lackiert
• Sämtliche Dämmmatten fachgerecht und vollständig entfernt

Elektrik

• Kompletter Kabelbaum fachgerecht getrimmt und aufgeräumt vom Fahrzeugelektriker
• Batterie (Ultralight), zur besseren Gewichtsverteilung nach vorne verlegt

Räder

• Motec Felgen (Ultraleicht-Design) – Reifen müssen neu bezogen werden

Fazit

Vom CSL-Dach bis zur frei einstellbaren Achse ist bei diesem M3 nahezu jedes Bauteil im Sinne von Gewicht, Steifigkeit und Renntauglichkeit durchdacht. Motor, Getriebe und Fahrwerk sind frisch revidiert bzw. praktisch ungefahren – bereit für die nächste Ausfahrt auf der Nordschleife oder den nächsten Trackday.

Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Besichtigung in Hilter nach Absprache.

Telefon / WhatsApp: 0160 8702670