BMW 326

Ausgangsobjekt einer Meisterprüfung im Fahrzeugbau   "zwecks Alltagstauglichkeit a la Kuba"   ist die seriöse Einschätzung eines renommierten Restaurators  für diesen viertürigen Sechszylinder  --  weil davon nur knapp 16.000 sehr solide gebaut wurden, eine genügende Anzahl im Showroom-Finish "puristisch" restauriert und schon ins Museum gestellt worden ist. 

Dieser an sich 'bekannte' BMW  würde zur Grundierung, Umrüstung und technischen Ausstattung auf weitestgehend moderne innere  Kfz-Technik unter der Haube (E-Antrieb) und hinter den Radkappen reizen und damit seine geeignete Basis zu einer erneut gleich langen Präsentations- und Gebrauchstauglichkeit wie zuvor insbesondere für seine/n Neuschöpfer/in bilden.

Denn hier stimmt neben der allgemeinen Wertschätzung nach Beherrschung des persönlichen fachlichen Risikos am Ende ebenso der materielle Wertzuwachs als historisches Markenobjekt  --  anders als bei jedem stilistischen Ingenieurs-Eigenbau mit Austüfteln und Auswirkungen von allerneuester Detailtechnik.