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Morris Ten - Oldtimeranzeige

4

Automarkt

Morris Ten

2.850,00  €

Zeitschrift:

BRITISH CLASSICS

Unterrubrik:

Fahrzeuge

Anzeigen-Art:

Angebot von Privat

Baujahr:

1946

Standort:

25436 Tornesch
Deutschland
10/4 Series M, Bj.1946, Restaurierungsobjekt, nicht fahrbereit, rollfähig, Motor und Vorderachse bereits aufwändig restauriert, wegen Platzmangel € 2850,-, Tel. 0151/23371223
 
Kampfpreis wegen Platzmangel !!!
/Dumping price due to shortage of space !!!

Nicht fahrbereit
/Not in running condition

Rechtslenker
/Right-hand drive

Seit ungefähr 30 Jahren nicht gefahren, keine deutsche Zulassung
/Not driven for 30 years, no German licence

Gute Restaurierungsbasis mit vielen Neuteilen, Motor, Lenkung und Vorderachse umfassend vom Profi restauriert (Rechnung vorhanden)
/Good starting point for restoration with many new parts, motor, steering and front axle extensively and professionally restored (invoices existing)

Ich bin offen für ernsthafte Angebote.
/I am open for serious offers.

Umfangreiche weitere Informationen bei Interesse vorhanden.
/Additional substantial information available in the case of interest.

Kilometerstand: 91840 Meilen
Tag der Erstzulassung (Date of Registration): 03.01.1946
Type: 2-axle-rigid body, Saloon
Hubraum (Cylinder Capacity): 1140cc
Leistung (BHP): 37,2 at 4600 r.p.m.

Es handelt sich um einen nicht fahrbereiten Oldtimer.
Rechtslenker.
Der Morris steht sein ca. 30 Jahren in verschiedenen deutschen Garagen und Hallen, ich habe ihn seit ca. 16 Jahren in meinem Besitz. Meines Wissens war er nie in Deutschland zugelassen.
Ich habe die Restaurierung angefangen, allerdings hat sie sich als umfangreicher erwiesen als anfangs gedacht. Einige Große Brocken sind bereits fertig:
- Motor: komplett restauriert, quasi alle Teile neu. Einlauföl eingefüllt, Motor regelmäßig durchgedreht.
- Vorderachse: Umbau von Kugellager auf Kegelrollenlagerung
- Lenkung: komplett überarbeitet (unter anderem neu gelagert)
All diese Arbeiten wurden professionell durchgeführt (von Helmut Alles in Essen, Rechnungen vorhanden)

Außerdem wurde noch folgendes gemacht:
- Radbremszylinder zerlegt, Kolben ersetzt durch Edelstahlteile (Angefertigt durch Herr Alles)
- Hauptbremszylinder zerlegt und gereinigt
- Schweißarbeiten an der Karosserie
- Rost: Kofferraumdeckel und Schiebedach. An den Türen befindet sich noch Rostansatz. Ansonsten ist der Wagen vor meiner Zeit frisch lackiert worden (Dunkelblau), bis auf die Türen.
Weitere Informationen
- Fehlteile (meines Wissens): Tankdeckel, Schalthebelrückstellfeder, Rücklichter, Abdeckung eines Winkers.
- Verschleißteile müssen ersetzt werden, die meisten habe ich schon besorgt
Aus meiner Sicht sind folgende Arbeiten noch zu erledigen, um den Morris fahrtüchtig und TÜV-fähig zu machen:
- Hinterachse (Radlager, Simmerringe und Spiel)
- Innenraum (komplett neu)
- Elektrik (komplett neu -> Material vorhanden)
- Hydraulik (neu aufbauen)
- Lack (entweder teillackieren oder komplett, Originalfarbe war saharabeige)
Mit dabei sind viele Fotos, der allergrößte Teil digital und diverse Originalliteratur.
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