Porsche 914 2.0

Vorab, die Laufleistung ist am 5 stelligen Tacho abgelesen, zu den Vorbesitzern, Ich hab das Fahrzeug von privat gekauft und der Vorbesitzer auch. Sind es mit mir 3. Scheckheft in dem Sinn, dass man an einen Oldtimer eh immer irgendwas macht. Alle Öle und Filter mit Zündkerzen wurden jährlich gewechselt.

Ich kann nur mit einem fahren, darum verkaufe ich meinen VW-Porsche 914 2,0 aus 1973. Er hat natürlich ein aktuelles H-Gutachten und einiges an Dokumentation wie z.B. ein Werkstatthamdbuch. Die Historie ist ein wenig mau. Ich habe das Fahrzeug im Oktober 2020 als deutsches Fahrzeug gekauft und seit dem einiges daran gemacht. Zu den jährlichen Ölwechsel, Zündkerzen usw, wurden V4A Wärmetauscher montiert, neue Heizungsklappen, eine elektronische Fulmax Zündung. Weiter wurde ein Blaupunkt DAB Retroradio mit USB und Bluetooth verbaut. Die Dichtungen am Targa Dach und Targa Bügel sowie am vorderen Kofferraum wurden erneuert. Die Reifen sind 1 Jahr alt und etwa 5000km gelaufen. Als letztes wurden jetzt noch die Sitze überarbeitet und neu bezogen. Bild folgt. Und das Kupplungsseil sowie der Gaszug erneuert. Zündkabel, Zündspule, Batterie und Benzinpumpe sind auch neu. Der ANSA Endtopf ist ein NOS Teil, welches ebenfalls letztes Jahr verbaut wurde und einen geilen Sound schmeißt. Und noch viele kleine Dinge....  Das Auto ist in Ordnung und zuverlässig, alles funktioniert. Motor läuft super und zieht gut durch, das Getriebe schaltet sauber. Bremsen und Reifen sind noch gut.

Jetzt zu den Dingen die ich jetzt machen würde und zur Abwertung im Gutachten geführt hat.

Die Batterieauflage würde ich erneuern, die Kopfstützen müsste man nacharbeiten, auf dem letzten Oldtimertreffen hat ein lieber Besucher ein Andenken in Form eines Kratzers hinten links am Kofferraum hinterlassen und am Einstieg auf der Fahrerseite ist die einzigste sichtbare Roststelle.

Entweder ich lasse es noch machen (wenn der Preis stimmt) oder es geht vom verhandelten Preis noch ab.