Opel Olympia

Echte „Ratte“ Kadett B – Olympia A 1969 Originalzustand mit H-Nr.

Bj. 1969, Doppelvergaser, originaler Ur-Zustand unrestauriert, selten !

Das Fahrzeug stammt aus Rom in Italien u. hat somit sehr wahrscheinlich noch nie ein Körnchen Salz gesehen. Es ist auch kein Unterbodenschutz vorhanden u. der Wagen hat auch zu 99% noch nie Bekanntschaft mit dem Schweißgerät gemacht. EZ ist 20.10.1969 (im deutschen Brief steht allerdings 10.03.1970 ). Ich habe das Auto im Frühjahr 2017 erworben und viele fehlende Technik-Teile ersetzt (+ neue Reifen), aber die gesamte Patina so wie sie war mit allen Dellen, Macken und oberflächlichen Anrostungen erhalten und z.T. konserviert. Danach war natürlich eine Abnahme beim TüV fällig, da nur ein paar italienische Fotokokopien vorhanden waren. Die H-Abnahme in diesem Zustand war zunächst wegen der Optik nicht so einfach. Im Mai 2017 war die H-Abnahme erfolgreich! 2 Jahre lang wurden damit ein paar Oldtimertreffen besucht u. es gab auch mal einen Pokal… Das Auto wurde wieder abgemeldet und nachdem der TüV im Mai 2019 endete wurde es nur noch ein paarmal mit einer roten Nummer bewegt und in 2021 so gut wie nie. Der Tachostand 2017 war 00483, also aufgrund des Zustandes vermutlich 100483. Aktuell stehen knapp 3000 (103000) auf der Uhr. Der Oldie sprang vor Kurzem ohne Weiteres an. Die Doppelvergaseranlage wurde in Fachwerkstatt eingestellt. Der Wagen hat weder Kopfstützen, noch Sicherheitsgurte, die er aufgrund der Erstzulassung auch nicht benötigt. Bei der Zulassung 2017 wurde durch die Zulassungsbehörde (Kreisverwaltung Südwestpfalz) erst nachgeforscht, ob mit dem Wagen in Italien alles in Ordnung war, da ja keine „ordentlichen“ Papiere vorhanden waren. Nach dem o.k. aus Italien wurde ein deutscher Kfz-Brief ausgestellt. Leider hat der TüV bei der Vollabnahme einen kleineren Motor mit ein paar PS weniger eingetragen. Es müsste ein 55 PS-Triebwerk verbaut sein mit 1100 ccm. Der Wagen müsste infolge der langen Standzeit mit einem Anhänger abgeholt werden und sollte nach einem Check der Bremsen etc. schnell wieder rollen. Eine Probefahrt vor Ort von ca. 5 km ist wegen versicherungstechnischer Gründe als Beifahrer/in möglich! Der Wagen erstaunt am Unterboden und das kann auch bei einer Besichtigung in der vorhandenen Grube ebenfalls gerne und in Ruhe vor Ort in Augenschein genommen werden. Die Reparaturen für eine neuerliche dann ganz normale TüV-Abnahme sind also überschaubar und man erhält Gelegenheit, sich gleich in die Materie des Wagens zu vertiefen. Der Preis ist Verhandlungssache und: Nein, ich muss nicht unbedingt verkaufen stimmt). Anders als nachträglich von Hand gefertigte „Ratten“ mit manuell hergestellter Patina ist dieser Wagen in über 50 Jahren so wie er ist gereift und gewachsen! Es braucht aber etwas Mut, sich damit blicken zu lassen u. zu fahren. Er wäre auch eine ideale Basis um ein Schmuckstück mit neuer Lackierung etc. daraus zu machen, was m.E.aber sehr schade wäre! Bitte haben Sie Verständnis, dass Anfragen ohne vollständigen Satzbau, einfach nur mit einer Tel-Nr. oder mit dem Wortlaut „was is letzte Preis“ nicht beantwortet werden. Ich akzeptiere übrigens nur Barzahlung bei Übergabe des Wagens, der Papiere und der Schlüssel. Info: Während der Kadett B gut 2.600.000 Mal produziert wurde, liefen von der luxuriöseren Ergänzung mit eigenem Namen „Olympia A“ 1967 bis 1970 nur 80.697 Fahrzeuge vom Band. Es dürften also mittlerweile nur noch sehr Wenige davon überlebt haben.