Nissan Patrol

Liebe Freunde des automobilen Kulturguts, 

Ich verkaufe meinen Nissan Patrol 160, 5-türig, Oldtimer, H-Kennzeichen, in wahrscheinlich einmaligem und quasi rostfreiem Zustand. Das Fahrzeug ist eine 80er Design-Ikone und in der Designsprache deutlich moderner als ein technisch vergleichbarer Toyota Landcruiser 60/61.

Das Auto wurde 2016 bis 2018 bei RE Suspension vollständig in einer frame-off Restauration restauriert und danach für Reisen mit der Familie genutzt und von RE Suspension und mir weiterhin liebevoll gepflegt. Im Gegensatz zu anderen Geländewagen aus der legendären Generation (Mercedes G, Defender, Toyota 78 Bushtaxi) passt der Patrol 160 in eine Standardgarage. Der Patrol ist so rostfrei wie es bei einem derartigen Auto nur geht, hat eine vollständig in 2018 neu lackierte Karosserie, Rahmen, Achsen und größtenteils neue Fahrwerksteile (Federn, Dämpfer von RE-Suspension abgestimmt, Bushings, etc). Der Motor ist der unzerstörbare SD33. Er ist ca 460tkm gelaufen, auch wenn auf dem Tacho 260tkm steht, weil die Tachoeinheit einmal getauscht wurde. Der Motor und das Getriebe und die Achsen/Differentiale wurden komplett überholt. Alle Nebenaggregate wurden getauscht, die Dieselpumpe beim Fachbetrieb überholt und die Einspritzdüsen neu abgestimmt. Der Motor raucht nicht, tropft nicht und das Fahrzeug bringt nach sehr langem Anlauf seine GPS 130 Spitze, wie im Katalog. Ein angenehmes Reisetempo ist aber eher ca 100km/h. Die Sitze sind hinten original und vorne von Scheelmann, wurden aber 2018 mit einem zur Innenausstattung passenden Bezug neu bezogen. Im einzelnen gehören zum Fahrzeug:
- Safari Schnorchel
- eingetragener Frontbügel
- eingetragene zeittypische Bereifung 235/85R16
- Zusatzbeleuchtung
- Batteriehauptschalter im Motorrad
- diverse USB-Buchen unscheinbar im Innenraum
- Handyhalterung an stabilem Bügel (Pistentauglich) mit Induktionsladefunktion
- Scheelmann-Sitze
- Gepäcksicherung
- 150l Tank (deutlich über 1000km Reichweite auf der Straße, ca 1000km Reichweite auf der Piste)
- Höherlegungsfedern 5cm
- Alle relevanten Lager und Bushings neu
- RE-Suspension-Fahrwerk, sehr komfortabel mit <2bar Reifendruck und beladen auf der Piste typischerweise schneller unterwegs als Defender mit Serienfahrwerk oder Unimogs
- Kardanwelle vorne neu, natürlich ausgewuchtet
- Hohlaumversiegelung mit Wachs
- Unterboden mit schlagfester Lackierung
- inklusive umfangreicher Ersatzteilsammlung, zusätzlichen Hauben und Türen
- inklusive Frontrunner Dachgepáckträger mit Tischhalterung
- H-Gutachten
- TüV zuletzt im August 2024 ohne Mängel

Wem stilvolles Reisen wichtiger ist als schnellstes vorankommen, und wer sich für den Erhalt des japanischen Automobilen Kulturguts begeistert, der oder die ist hier richtig. Zum Auto gibt es auch eine umfangreiche Fotodokumentation der Restauration und auch eine Dokumentation einer Island-Reise mit 4-köpfiger Familie.