Citroën Ami 8

Citroën Ami 8 Berline – Baujahr 1970, Liebhaberstück mit dokumentierter Historie

Fahrzeugdetails
Zum Verkauf steht ein Citroën Ami 8 Berline, Baujahr 1970, aus der ersten Baureihe mit Scheibenbremsen vorne und grüner Bremsflüssigkeit. Der Wagen ist im Originalzustand, nicht geschweißt und befindet sich in einem technisch wie optisch einwandfreien Zustand.

Laufleistung: 41.000 km, mit Kilometernachweis
→ Der makellose Originalteppich, auch im Kofferraum, sowie die originalen, nie gewechselten Achschenkelbolzen belegen die geringe Laufleistung.
Innenausstattung mit originalem Citroën-Velours restauriert, Sitze neu gepolstert
→ Die Polsterung wurde erneuert, da der originale Veloursstoff durch die Jahre leicht eingerissen war.
Schwingarmlager mit Schmiernippeln versehen
→ Diese wurden von Anfang an durch die Citroën-Werkstatt Bertil fachgerecht eingebaut.
Präventive Rostschutzbehandlung auf Leinölbasis am gesamten Unterbau und allen Hohlräume
Regelmäßige Wartung, inkl. Wechsel aller Flüssigkeiten und Filter
Vier neue Reifen

Das Fahrzeug ist aktuell in Frankreich zugelassen (ca. 90 km südwestlich von Toulouse), kann aber problemlos in Deutschland angemeldet werden. Ein deutsches H-Gutachten, COC, Datenblatt sowie Vorbrief vom TÜV Rheinland liegen bereits vor. Eine Überführung nach NRW ist ebenfalls möglich.

Fahrzeughistorie
Der Ami 8 stammt ursprünglich aus der Citroën-Werkstatt Bertil in Laroque d’Olmes, nahe der Pyrenäen. Dort wurde er vier Jahre lang als Vorführ- und Ausstellungsfahrzeug genutzt. Anschließend wurde er auf die Ehefrau des Werkstattinhabers zugelassen.
Im Jahr 2009 habe ich den Wagen von ihr übernommen, da sie ihn aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fahren konnte. Ursprünglich sollte der Ami 8 als Urlaubsfahrzeug in Deutschland genutzt werden, wurde jedoch aus Zeitmangel wieder in meine Sammlung in Südfrankreich integriert.

Über den Eigentümer
Ich bin Rentner und hatte über 42 Jahre einen Restaurationsbetrieb, spezialisiert auf französische Fahrzeuge – insbesondere den Citroën Traction Avant.
Als kleine Sidenote: In meiner Laufbahn habe ich diesen u.a. mit 4-Gang-Getriebe, homokinetischen Antriebswellen und einem Ansaugkrümmer für Registervergaser optimiert.
Anfang der 2000er bin ich mit meinem Betrieb nach Südfrankreich ausgewandert und habe dort meine Sammlung fortgeführt. Nun, im Ruhestand, beginne ich, meine Sammlung Stück für Stück zu verkleinern – und hoffe, dass dieser besondere Ami 8 einen neuen Liebhaber findet, der ihn ebenso zu schätzen weiß.